9月18日上午7點(diǎn)55分，隨著一列黃白相間的CRH380BJ綜合列車緩緩駛出徐州東站徐蘭場(chǎng)，駛向鹽城新站方向，標(biāo)志著徐宿淮鹽鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車組聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。距離年底開(kāi)通越來(lái)越近了，根據(jù)計(jì)劃，徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)連淮段將在年底投入運(yùn)營(yíng)，與已經(jīng)建成的青鹽線共同組成蘇北鐵路網(wǎng)。

　　by淮安鐵路車迷群 感謝原作者

　　徐宿淮鹽鐵路北起京滬高鐵徐州東站，與既有徐州東站京滬場(chǎng)并站分場(chǎng)設(shè)徐蘭場(chǎng)，向南依次設(shè)后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、泗陽(yáng)站徐鹽場(chǎng)、新淮安東站、貢興線路所、阜寧南站、建湖站徐鹽場(chǎng)、圩洋線路所、鹽城新站。鐵路全長(zhǎng)315km，設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h。

　　高速綜合檢測(cè)車——是一種綜合檢測(cè)快速鐵路和高速鐵路質(zhì)量達(dá)標(biāo)的高速列車，是“體檢列車”，是進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)的重要技術(shù)裝備，為快鐵和高鐵運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估和指導(dǎo)各鐵路局的養(yǎng)護(hù)維修提供技術(shù)支撐。

　　本次承擔(dān)測(cè)試的為CRH380BJ-A-0504為我國(guó)最新一列高速鐵路檢測(cè)動(dòng)車組列車。由長(zhǎng)客廠新造第一組高寒區(qū)高速綜合檢測(cè)列車，以CRH380BG為原型車。2016年4月8日下線。涂裝為藍(lán)、白、黃三色相間。

　　by鹽城發(fā)布

　　鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試，顧名思義就是采用高速檢測(cè)列車等測(cè)試設(shè)備，在鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整，直至各個(gè)系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)滿足符合高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求的過(guò)程。

　　一般情況下，采用逐級(jí)提速方式對(duì)鐵路、信號(hào)、接觸網(wǎng)等全面測(cè)試，一般初期采用內(nèi)燃動(dòng)車組進(jìn)行測(cè)試（動(dòng)力車+接觸網(wǎng)檢測(cè)車+軌道檢測(cè)車+電務(wù)檢測(cè)車+內(nèi)燃機(jī)車），再使用高速鐵路建成車對(duì)鐵路進(jìn)行全面測(cè)試。

　　檢測(cè)列車通過(guò)泗陽(yáng)站? 新長(zhǎng)車務(wù)段 供圖

　　徐鹽鐵路建成后，徐州地區(qū)承接京滬高鐵、徐蘭高鐵貫通，可快速到達(dá)北京、西安等地、在宿遷地區(qū)通過(guò)合新高鐵進(jìn)入京滬第二通道，可以到達(dá)臨沂、濰坊等地，在淮安地區(qū)與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、寧淮的互聯(lián)互通，使得蘇北、蘇中、蘇南貫通，實(shí)現(xiàn)蘇北地區(qū)到南京1.5小時(shí)通達(dá)。在鹽城站與鹽通高鐵貫通，可快速到達(dá)南通、上海。被譽(yù)為江蘇鐵路的金腰帶。根據(jù)計(jì)劃、徐宿淮鹽鐵路將于年底與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段一起投入建成使用。