宿遷至連云港高速公路的一端，是徐圩港區(qū)。徐圩港區(qū)位于連云港市區(qū)南翼，是連云港港的重要組成部分，岸線總長(zhǎng)26.8公里。近期，徐圩港區(qū)以服務(wù)臨港工業(yè)園區(qū)為主；未來，隨著徐圩港區(qū)不斷發(fā)展，將成為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎、服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家和地區(qū)的重要出海通道。“宿連高速公路自東向西依次串聯(lián)沈海高速公路、長(zhǎng)深高速公路、規(guī)劃中的臨鹽高速公路、京滬高速公路、新?lián)P高速公路及多條國(guó)省干線，是徐圩港區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)最直接、最便捷的疏港高速通道?！彼捱w市鐵路事業(yè)發(fā)展中心黨總支書記、主任唐建波介紹道。

　　換言之，宿連高速公路一通，徐圩港區(qū)將成為宿遷最便捷的出海口！

　　當(dāng)然，作為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》提出的“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)體系中的“橫三”，宿連高速公路的“戰(zhàn)略意義”遠(yuǎn)不止于此——它是連云港新機(jī)場(chǎng)及周邊空港產(chǎn)業(yè)園重要的集疏運(yùn)道路，進(jìn)一步拓展了連云港新機(jī)場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)園的輻射范圍；它是東隴海國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸通道的重要支撐，是進(jìn)一步完善和加密蘇北高速公路網(wǎng)的重要橫向軸線；它是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)的重要聯(lián)系通道和宿遷的快速出海通道，具有強(qiáng)化區(qū)域城際聯(lián)系的作用。一句話總結(jié)如下：宿連高速公路建成后，將完善蘇北東西向高速公路網(wǎng)，提升陸橋國(guó)家綜合交通運(yùn)輸大通道能力，引領(lǐng)區(qū)域內(nèi)重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)，對(duì)蘇北腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極推動(dòng)作用！

　　9個(gè)月就開工建設(shè)

　　這條公路是這樣實(shí)現(xiàn)“全程高速”的

　　眾所周知，宿遷與連云港之間的距離并不遙遠(yuǎn)。

　　但，兩座城市之間，一沒有高速公路，二沒有直達(dá)列車，出行十分不便。

　　“在不久的將來，這條全長(zhǎng)約142公里、投資約260億元、設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里的高速公路，將進(jìn)一步縮短兩地的來往時(shí)間，讓人們的出行更為便捷。”唐建波說。按照規(guī)劃，宿遷至連云港將實(shí)現(xiàn)全程高速。

　　確實(shí)，宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段項(xiàng)目一直是“全程高速”推進(jìn)——

　　2020年1月7日，江蘇省自然資源廳原則上同意宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段通過用地預(yù)審；

　　2020年2月21日，江蘇省自然資源廳核發(fā)宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書；

　　2020年4月27日，江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段工程可行性研究報(bào)告；

　　2020年7月9日，江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段初步設(shè)計(jì)；

　　2020年8月27日，江蘇省交通運(yùn)輸廳準(zhǔn)予宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段主體工程施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)的行政許可；

　　2020年9月2日，江蘇省交通工程建設(shè)局發(fā)布宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段路基、橋梁工程施工項(xiàng)目招標(biāo)公告；

　　2020年9月29日，宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段開工建設(shè)。

　　“今年以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)精銳盡出、掛圖作戰(zhàn)、倒排工期，克服疫情影響，一手抓規(guī)劃設(shè)計(jì)、一手抓用地報(bào)批，在4月份完成工可批復(fù)后，經(jīng)過短短的5個(gè)月時(shí)間，完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等前期工作，快于全省同期高速公路項(xiàng)目，提前3個(gè)月完成各項(xiàng)前期工作?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)、地方鐵路辦主任馮如意自豪地說。

　　其實(shí)，宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段“路況”相當(dāng)復(fù)雜。項(xiàng)目一端起自沭陽(yáng)縣章集街道與京滬高速公路交叉處，向西在十字街道南側(cè)先后跨越新長(zhǎng)鐵路、淮沭新河，沿北丁集鄉(xiāng)、劉集鎮(zhèn)南側(cè)通過，與245省道交叉后進(jìn)入宿豫境內(nèi)，在關(guān)廟鎮(zhèn)南側(cè)與規(guī)劃中的346省道交叉后，跨規(guī)劃建設(shè)的宿連航道，至宿豫區(qū)境內(nèi)新?lián)P高速公路交叉處，路線全長(zhǎng)47.668公里，其中沭陽(yáng)縣28.674公里、宿豫區(qū)18.994公里。全線設(shè)置關(guān)廟服務(wù)區(qū)和沭陽(yáng)南樞紐、沭陽(yáng)西、劉集、關(guān)廟、順河樞紐（兼出入）5處互通式立交，批復(fù)概算約88.18億元，建設(shè)工期三年。

　　“該項(xiàng)目穿越沭陽(yáng)、宿豫兩個(gè)縣級(jí)行政區(qū)9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，主線征地4992.7畝，涉及拆遷572戶，拆遷量達(dá)13.2萬(wàn)平方米，涉及安置人口2441人?！彼捱B項(xiàng)目辦主任陳斯寧說。

　　今年年初以來，市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，開展以“黨旗飄在一線、堡壘筑在一線、黨員沖在一線”為主題的“三個(gè)在一線”突擊行動(dòng)，在疫情防控、品牌創(chuàng)建、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等領(lǐng)域發(fā)揮了黨建引領(lǐng)的突出作用。

　　不僅如此，該局還深入開展“強(qiáng)‘三真’、比擔(dān)當(dāng)”作風(fēng)建設(shè)大提升活動(dòng)，全面推進(jìn)“四強(qiáng)兩轉(zhuǎn)”軟實(shí)力提升主題實(shí)踐活動(dòng)，依托市交通重大項(xiàng)目建設(shè)6個(gè)責(zé)任團(tuán)隊(duì)，在全市交通重大建設(shè)項(xiàng)目總體面上成立功能型黨委，全面統(tǒng)領(lǐng)轄區(qū)交通工程領(lǐng)域各類基層黨組織，以黨建為引領(lǐng)著力打造質(zhì)量放心、廉政放心、安全放心的“三放心”工程，全力推進(jìn)交通工程建設(shè)。

　　為了百姓最迫切的期待，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、步履不停。這條布滿荊棘的建設(shè)之路勢(shì)必很艱難，但宿遷交通人卻走得無(wú)比堅(jiān)定，因?yàn)槭形⑹姓闹赝泻桶傩盏钠诖龝r(shí)刻告訴他們：你，必須昂首向前……

　　全程不長(zhǎng)

　　卻有30座橋梁

　　這條公路將這樣被“拿下”

　　眾所周知，一項(xiàng)工程，開工只是第一步，攻堅(jiān)克難的“大頭”還在后面。

　　宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段不長(zhǎng)，只有47.668公里，卻有30座橋梁，總長(zhǎng)度達(dá)13.7公里；沿線在宿遷市域與新?lián)P高速公路、京滬高速公路及新長(zhǎng)鐵路交叉，與宿連航道、淮沭新河交叉，與既有設(shè)施交叉頻繁；沿線工點(diǎn)密集，互通、樞紐、服務(wù)區(qū)、特大橋設(shè)置較多，工程規(guī)模和建設(shè)難度大。

　　宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段部分區(qū)域?yàn)楦吡叶葏^(qū)，抗震設(shè)防烈度為8度，沿線廣泛分布軟土和液化土，軟基處理量大，清淤工程量大。

　　宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段位于宿遷中部，穿越杉荷園景區(qū)，臨近“江蘇最美鄉(xiāng)村”宿豫區(qū)新莊鎮(zhèn)朱瓦社區(qū)、梨園灣景區(qū)等，對(duì)建設(shè)期間的環(huán)保要求極高。

　　“這個(gè)項(xiàng)目是我從業(yè)以來遇到的最難的?！标愃箤幷f，他從業(yè)28年，參加過不少高速公路項(xiàng)目建設(shè)。困難多。

　　但是，對(duì)向來能打勝仗、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)乃捱w交通人來說，辦法更多——

　　齊心協(xié)力，發(fā)揮好“省市共建、以市為主”建設(shè)模式下參建各方的積極性。宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段采用“省市共建、以市為主”的建設(shè)模式，省交通工程建設(shè)局監(jiān)管，宿遷市高速公路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)，沿線縣區(qū)設(shè)立服務(wù)指揮部，強(qiáng)有力的組織保障奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　更新建設(shè)理念，主動(dòng)適應(yīng)新時(shí)期高速公路建設(shè)的新要求。為進(jìn)一步提升工程的內(nèi)在質(zhì)量和外在品位，建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化”的高速公路，宿遷交通運(yùn)輸系統(tǒng)將認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳的品質(zhì)工程創(chuàng)建和平安工地示范工程創(chuàng)建要求，努力提升“十年路面百年橋”品牌優(yōu)勢(shì)，打造交通品質(zhì)工程樣板；實(shí)施科技興安工程，打造平安交通發(fā)展樣板；用一流的工程打造“一帶一路”交通標(biāo)桿示范項(xiàng)目樣板，充分體現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)江蘇方案”在高速公路建設(shè)中的新要求。

　　提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，繪就宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段的科學(xué)藍(lán)圖。在宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段的設(shè)計(jì)工作中，我市認(rèn)真總結(jié)全省乃至全國(guó)近年來高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，同時(shí)牢牢把握項(xiàng)目特有的建設(shè)環(huán)境和條件，通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，挖掘和體現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化”的深刻內(nèi)涵。

　　以結(jié)構(gòu)物和地基處理質(zhì)量為突破，切實(shí)提高工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品位。特殊地基處理復(fù)雜和結(jié)構(gòu)物抗震要求高是宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段建設(shè)必須攻克的兩個(gè)難題。我市將綜合運(yùn)用管理手段、合同手段、科技創(chuàng)新，加大考核和獎(jiǎng)懲力度，確保特殊地基處理的工程質(zhì)量，滿足結(jié)構(gòu)物抗震要求，并不斷加大質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)督檢查力度，切實(shí)提高工程的耐久性。

　　強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，樹立廉政形象。為全面打造“三放心”工程，宿遷市交通運(yùn)輸局將以功能型黨支部建設(shè)為抓手，充分發(fā)揮工地黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，用黨的先進(jìn)理論指導(dǎo)工程建設(shè)，使黨員先鋒隊(duì)成為項(xiàng)目攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵力量。同時(shí)將積極發(fā)揮紀(jì)檢監(jiān)察的紀(jì)律保障作用，確立“廉政交通”理念，立足關(guān)口前移、超前防范，不斷推進(jìn)工程建設(shè)中的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作。

　　“快進(jìn)鍵已經(jīng)按下，沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響！讓我們牢固樹立交通項(xiàng)目建設(shè)第一要?jiǎng)?wù)思想，把工地當(dāng)陣地、把現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)，用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，為推動(dòng)全市高質(zhì)量發(fā)展‘六增六強(qiáng)’、與全省同步全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)交通力量！”馮如意激情滿懷地說，對(duì)宿遷交通人而言，一個(gè)項(xiàng)目就是一個(gè)作戰(zhàn)科目，一個(gè)工地就是一個(gè)決戰(zhàn)陣地！

　　雖說宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段建設(shè)工期是三年，但是，攻堅(jiān)克難的“大頭”，宿遷交通人信心十足，必將穩(wěn)穩(wěn)“拿下”！