最近,交通運輸部、國家發(fā)改委發(fā)布了《關于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》,其中提到“城市公交、長途客運的兒童優(yōu)惠乘車政策將從‘量身高’轉為‘看年齡’,6歲以下兒童可免費乘車,6歲到14歲的半價”。那么,對于“量身高”和“看年齡”不同的劃分,市民是怎么看的?
據了解,現(xiàn)行運價政策以身高作為兒童免票、半票的劃分依據,即:身高不足1.2米的兒童可以免票,身高1.2~1.5米的兒童,享受半價票。近年來,以年齡為劃分依據的呼聲愈發(fā)強烈。對于“量身高”和“看年齡”不同的劃分辦法,市民看法不一。
市民邵先生:我覺得看年齡比較合理一點?,F(xiàn)在小孩普遍生活條件比較好,身高可能會比較高一點。像我們家小孩現(xiàn)在5歲多,已經有1米2多了,快到1米3了。
市民薛先生:看身高蠻合適的,因為有的小孩雖然小,但是他的身高比較大,他需要占一個位子,他并不能夠坐在媽媽身上。
市民王女士:我家孩子就有點偏高,像他的個子就在他們班比較高。前兩天我們去沂蒙山玩的時候。她跟我們大人一樣都要買票,買的是一樣的票。
《關于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》中明確,兒童攜帶有效身份證件的,以年齡為判定標準。6歲及以下的實行免票,6-14歲的執(zhí)行客票半價優(yōu)待。未攜帶有效身份證件的,以身高為判定標準。對于這個政策的實施性,市民還有許多擔心。
市民張女士:當我和別人說我這個孩子還不到6歲的時候,別人可能不太相信。小孩子沒有什么證件的比較不方便。
市民邵先生:畢竟是小孩子嘛,才5、6歲,應該享受這個優(yōu)惠比較好一點。
兒童乘車新規(guī)暫時還是在擬定征求意見階段,只有克服了種種困難,新規(guī)才會落地。有專家建議,兒童免票和優(yōu)惠政策,應擴大至所有公共交通領域,包括航空、鐵路、海運、地鐵等。在旅游景點、游樂設施等處,也可以統(tǒng)一實行“以年齡為主要依據、身高為補充依據”的優(yōu)惠政策。
特邀人民建議員曹志成:6周歲以下兒童能區(qū)分一下嬰兒和幼兒,還有就是市內公交和長途公交兩類不同的交通工具。這樣在具體的實施起來,操作性更強一點,也便于管理?!?/P>
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作者:張蕊