這兩天，“45度讓路法”突然間在各大社交平臺(tái)上刷屏，不少人把它定義為“2020年開(kāi)車(chē)必備技能”。這種讓路法，是指在行車(chē)過(guò)程中，普通車(chē)輛遇到特殊車(chē)輛需要通過(guò)的時(shí)候應(yīng)該如何進(jìn)行避讓?zhuān)敲?5度讓路法究竟如何操作，它真的靠譜嗎？

　　在一段動(dòng)畫(huà)模擬視頻中，一條三車(chē)道的路上出現(xiàn)排隊(duì)擁堵的狀況，此時(shí)后方有一輛拉響警報(bào)的救護(hù)車(chē)駛來(lái)，為了讓救護(hù)車(chē)盡快通過(guò)擁堵路段，所有車(chē)輛都分別向自己左右前方45度角側(cè)身轉(zhuǎn)向，為急救車(chē)讓出了一條狹窄的“生命通道”。這段避讓視頻，也讓市民強(qiáng)烈點(diǎn)贊。

　　市民 王女士：“我覺(jué)得45度避讓法還是挺好的。我覺(jué)得那些考駕照的都應(yīng)該多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)?！?/P>

　　市民 陳先生：“正常遇到后面行車(chē)的時(shí)候，有消防車(chē)，救護(hù)車(chē)，我們都會(huì)正常避讓?zhuān)挥媚銈冋f(shuō)大家都應(yīng)該知道的。”

　　不過(guò)也有市民表示，“45度避讓法”在現(xiàn)實(shí)生活中很難實(shí)現(xiàn)，如果避讓不成功，可能會(huì)導(dǎo)致加塞嚴(yán)重。

　　市民 王青：“因?yàn)樗莻€(gè)車(chē)在行駛的時(shí)候有可能會(huì)距離比較近，如果兩條之間距離比較近的話，在45度也不一定能實(shí)現(xiàn)得了?！?/P>

　　市民 王威：“技術(shù)不太好的話，就沒(méi)有那么容易做到的。如果說(shuō)避讓不好的話還會(huì)帶來(lái)交通堵塞?！?/P>

　　其實(shí)這種“45度讓路法”不僅存在于動(dòng)畫(huà)視頻里，在現(xiàn)實(shí)生活中也有上演。1月3號(hào)，成都一輛轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的救護(hù)車(chē)從成雅高速成都站遇堵，前方堵塞的車(chē)輛自覺(jué)向兩邊45度移動(dòng)，三公里左右的路程救護(hù)車(chē)用了不到4分鐘穿越而過(guò)。在1月1號(hào)，湖北消防出警遇紅燈，前方私家車(chē)主動(dòng)打方向盤(pán)45度，壓過(guò)路面實(shí)線，騰出一條通道，讓消防車(chē)輛順利通行。不過(guò)專(zhuān)業(yè)人士表示，道路上情況復(fù)雜，讓路45度這一方法，并不能解決所有問(wèn)題。

　　市交警支隊(duì)綜合科民警 張晉：“理論上是可行的，只是在實(shí)際情況中，需要所有車(chē)輛齊心協(xié)力地配合。而現(xiàn)實(shí)中往往并非如此，有些道路狹窄，車(chē)流大，很難如此操作，除了有小車(chē)還有大貨車(chē)、大巴車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)短不一，不好操作。”

　　那么，在路上遇到緊急情況，普通市民如何正確對(duì)消防車(chē)、警車(chē)、救護(hù)車(chē)等進(jìn)行合理的避讓呢。交警部門(mén)介紹，首先切記不要占用應(yīng)急車(chē)道，另外，如果特種車(chē)輛迎面駛來(lái)，應(yīng)當(dāng)減速注意觀察其是否需要掉頭占我們的車(chē)道，應(yīng)當(dāng)讓其優(yōu)先通行。

　　市交警支隊(duì)綜合科民警 張晉：“如果緊急救助的特種車(chē)輛是和我們同向行駛在我們后方，一方面如果周?chē)能?chē)輛相對(duì)正常前行，那么我們可以減速，讓特種車(chē)輛優(yōu)先通行，如果車(chē)輛相對(duì)擁堵，交通車(chē)多緩行，那么我們應(yīng)當(dāng)打轉(zhuǎn)向左右變更車(chē)道，為特種車(chē)輛讓出一條道出來(lái)。當(dāng)然，如果在紅綠燈口遇到紅燈停止信號(hào)的時(shí)候，我們可以在確保行人安全的情況下，越過(guò)停止線，靠邊停車(chē)，為特種車(chē)輛讓出生命通道?！?/P>

　　另外，市民在讓行過(guò)程中產(chǎn)生的道路交通安全違法行為，有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險(xiǎn)造成的，交警部門(mén)會(huì)予以消除。有條件而不避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車(chē)輛，還將受到記三分罰200元處罰。