八月的宿遷，正值三伏，在宿遷市區(qū)一家公交維修站點(diǎn)的修理車間，有這樣一群人，他們每天在車間堅(jiān)守至少8小時(shí)以上，有時(shí)頂著烈日為車輛檢修輪胎，有時(shí)伏在水泥地溝下為公交車維修發(fā)動(dòng)機(jī)，公交車如果路上發(fā)生“拋錨”，他們也要及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶修故障，一起認(rèn)識(shí)這群維修工。

　　8月6日下午兩點(diǎn)，記者來(lái)到位于市區(qū)的這家公交維修站，剛走進(jìn)維修車間，迎面就感受到一股夾雜著機(jī)油味道的熱浪。一輛公交車緩慢開(kāi)上溝槽等待檢修。在深約1.2米、寬約1米的維修溝里，維修工臧林正貓著腰、歪著頭對(duì)車輛底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行逐一檢查。為了第一時(shí)間修好車輛，他有時(shí)在溝里一貓就是數(shù)小時(shí)。

　　“現(xiàn)在更換的是分離軸承，因?yàn)榉蛛x軸承已經(jīng)磨出了槽溝 ，如果不平整的話，起步車子容易抖動(dòng)?！本S修工臧林說(shuō)。

　　臧林已經(jīng)從事維修行業(yè)近十五年了，是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅，在高溫天氣下，鉆車底、爬車頭，承受車部件散發(fā)的熱量，上蒸下烤猶如鉆進(jìn)烤箱，這些都是家常便飯。

　　“雖然天氣很熱，但是考慮到車輛的安全因素，為了乘客有安全的環(huán)境，為了讓乘客出行方便，再苦再累，我們也愿意也很高興。”維修工臧林說(shuō)。

　　維修師傅李征主要負(fù)責(zé)車輛的四輪保養(yǎng)。他告訴記者，每當(dāng)修好一輛車，自己就會(huì)特別有成就感。平常在和同行朋友們一起聊天的時(shí)候，被詢問(wèn)在哪里工作時(shí)，他就會(huì)非常驕傲地說(shuō)，自己在公交公司。

　　“我們把四輪保養(yǎng)這一塊兒，做得仔細(xì)一點(diǎn)認(rèn)真一點(diǎn)。然后，駕駛員開(kāi)的安全隱患這方面就沒(méi)有了，我們也放心，駕駛員也放心，然后乘客做得也很安心也放心。”維修工李征說(shuō)。

　　烈日下頂著近四十度的高溫，為車輛做保養(yǎng)，卸輪胎，換剎車油，豆大的汗珠順著李征臉頰流下，來(lái)不及用沾滿油漬的雙手擦一擦，盡管這樣李征絲毫沒(méi)有一點(diǎn)馬虎。

　　“總要有人干的 反正，總要有人要付出呀。你不干別人來(lái)也一樣。”維修工李征說(shuō)。

　　盡管天氣炎熱，大家對(duì)于車輛維修的標(biāo)準(zhǔn)卻沒(méi)有絲毫降低。同時(shí)，站里還為維修師傅準(zhǔn)備了綠豆湯，風(fēng)油精一些必備的防暑降溫的物品，為修理工送去一份關(guān)愛(ài)，一份清涼。

　　當(dāng)我們坐在舒適的公交車內(nèi)時(shí)，不要忘了，這背后還有一群維修工人的辛苦付出。