近年來(lái)，電動(dòng)三輪車因價(jià)格低廉、方便快捷等優(yōu)勢(shì)，成為城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的熱銷車型，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)三輪車種類也是五花八門，消費(fèi)者往往對(duì)該類車輛的性質(zhì)、駕駛要求等缺乏準(zhǔn)確認(rèn)知，那萬(wàn)一因此造成車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)？一起來(lái)看下面的案例。

　　2021年4月底，陳某駕駛一輛電動(dòng)三輪車在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故，當(dāng)場(chǎng)死亡。陳某家人把銷售電動(dòng)三輪車的車行告上了法庭。

　　辦案人員說(shuō)：“交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定，涉案車輛為正三輪載貨摩托車，陳某未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，承擔(dān)事故主要責(zé)任。陳某的近親屬認(rèn)為，涉案車輛出廠合格證與車輛實(shí)際信息不符，且作為非機(jī)動(dòng)車銷售，生產(chǎn)者和銷售者未對(duì)涉案車輛的使用性能、行駛條件做嚴(yán)格說(shuō)明，涉案車輛存在產(chǎn)品警示缺陷，主張某車輛公司、某車行連帶賠償死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)等各項(xiàng)損失557738元。”

　　買時(shí)是電動(dòng)三輪車，出了事故卻發(fā)現(xiàn)是載貨摩托車，這是怎么回事？原來(lái)，2021年初，陳某在某車行花3400元購(gòu)買了一輛三輪車。隨車出廠的合格證上標(biāo)明，該車輛為電動(dòng)三輪車，最高設(shè)計(jì)車速為18千米每小時(shí)。然而該車輛在工業(yè)和信息化部備案顯示的卻是正三輪摩托車，最高時(shí)速為51千米每小時(shí)。合格證信息和備案信息不統(tǒng)一，現(xiàn)在車輛發(fā)生事故，釀成一場(chǎng)悲劇，責(zé)任該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢？

　　辦案人員說(shuō)：“根據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十八條規(guī)定，對(duì)可能危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的商品和服務(wù)，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)向銷售者作出真實(shí)的說(shuō)明和明確的警示，以避免消費(fèi)者產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)知，如未適當(dāng)履行告知義務(wù)將構(gòu)成警示缺陷，經(jīng)營(yíng)者對(duì)由此造成的損害應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任?！?/P>

　　經(jīng)過(guò)審理，宿遷市宿豫區(qū)人民法院判決，某車輛公司和某車行需要賠償陳某的親戚陳某某等5人，死亡賠償金、喪葬費(fèi)合計(jì)72365.6元。公司及車行提起上訴，宿遷市中級(jí)人民法院駁回上訴，維持原判。

　　這是一個(gè)悲劇，也是一個(gè)警示。希望相關(guān)部門能夠重視電動(dòng)三輪車事前監(jiān)管，并就安全使用事項(xiàng)作出規(guī)范性指引。作為生產(chǎn)者和銷售者也要切實(shí)承擔(dān)起自己的責(zé)任，消費(fèi)者在購(gòu)買車輛時(shí)，也同樣要注意識(shí)別，守護(hù)好自己的安全。