交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官。入秋以來，全市交通工程建設(shè)正全力加速。從鐵路到港口，從航道到橋梁，一批交通重點項目建設(shè)不斷刷新進度。

　　運河宿遷港鐵路專用線項目首片T梁架設(shè)圓滿完成

　　近日，隨著一片長32米、重達143噸的預(yù)制T梁穩(wěn)落于卓碼河特大橋支座上，運河宿遷港鐵路專用線項目首片T梁架設(shè)圓滿完成，標志著該工程正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　中鐵二十四局江蘇公司宿遷港鐵路專用線項目經(jīng)理王立強說：“卓碼河特大橋為運河宿遷港鐵路專用線的控制性工程，架梁施工又是關(guān)鍵節(jié)點。首片梁的架設(shè)標志著運河宿遷港鐵路專用線全面進入鋪架階段，為今年年底全線貫通打下堅定的基礎(chǔ)?！?/P>

　　運河宿遷港鐵路專用線是貫徹落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略、打通京杭大運河水運與鐵路聯(lián)運的重要紐帶。項目起點為宿淮鐵路洋河站，終點為港口站，正線長約6.78公里。卓碼河特大橋是項目的關(guān)鍵控制性工程，大橋長3.84公里，全線需架設(shè)216片T梁，預(yù)計12月底架梁完成。

　　中鐵二十四局江蘇公司宿遷港鐵路專用線項目經(jīng)理王立強說：“后續(xù)我們將加大投入加大資源，增加兩處提梁點，架橋機拆分三次，確保今年年底安全優(yōu)質(zhì)地完成剩余工作?！?/P>

　　市港口集團有限公司項目現(xiàn)場負責(zé)人王燁說：“運河宿遷港鐵路專用線項目，是宿遷市港口集團為了打通鐵路進港‘最后一公里’，構(gòu)建起‘公鐵水’多式聯(lián)運樞紐體系，無縫銜接中歐班列，成為融入‘一帶一路’的對外通道，讓全市享有鐵路運輸成本低、運能大、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢。”

　　宿泗路橋、民便河橋預(yù)計10月具備通車條件

　　作為全省干線航道網(wǎng)的重要組成部分，宿連航道項目的建設(shè)正在加速推進。在宿連航道325省道橋梁項目施工現(xiàn)場，百余名工人正在進行橋梁下部施工作業(yè)。宿連航道橋梁一標項目共包含325省道橋、宿泗路橋、民便河橋等在內(nèi)的5座橋梁。其中，宿沭路大橋已經(jīng)交工進行通車。

　　中鐵四局宿連航道橋梁一標技術(shù)負責(zé)人李濤說：“我們的宿泗路橋和民便河橋正在進行附屬結(jié)構(gòu)施工，計劃是在10月份具備通車條件，我們目前所在的省道325基本上是在2024年上半年主體全部施工完成，下半年進行交工?！?/P>

　　宿連航道工程西起京杭運河宿遷城區(qū)段，東至連云港疏港航道，工程建成后將帶動形成沿河港口群、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶和城市生態(tài)走廊，結(jié)束宿遷“沿海不靠海”歷史。為了確保項目2025年全線建成通航，各參建單位正按照倒排工期計劃統(tǒng)籌謀劃，精心組織，加緊施工，快速掀起了施工高潮。

　　中鐵四局宿連航道橋梁一標技術(shù)負責(zé)人李濤說：“根據(jù)我們的工作面，采取多個作業(yè)班組，多個工作點，以及我們相關(guān)機械、人員，根據(jù)我們現(xiàn)場施工條件進行合理的安排，把我們的整個橋梁施工進展進行趕超。”

　　奮進的號角也席卷全市重點工程建設(shè)一線。截至8月25日，全市交通重點工程建設(shè)累計完成投資99.1億元，分別占年度和序時計劃的61%、108.4%。