4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新一期汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車銷量達(dá)245.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24%，同比增長(zhǎng)9.7%，繼2月后再次實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”。

汽車消費(fèi)市場(chǎng)整體運(yùn)行呈企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。吳博峰/攝

　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，去年年底傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅、新能源車補(bǔ)貼等刺激性政策退出致使部分消費(fèi)需求提前透支，年初以來(lái)的新能源車集體降價(jià)以及3月以來(lái)的促銷潮又對(duì)終端消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)。乘用車市場(chǎng)在多重因素疊加的影響下，整體表現(xiàn)不如預(yù)期?！半m然今年車市整體銷量還處于向上攀爬階段，但3月車市表現(xiàn)讓人們看到了汽車市場(chǎng)加速回暖的希望?！彼f(shuō)道。

　　一直以來(lái)，市場(chǎng)占比份額最大的乘用車市場(chǎng)是衡量車市表現(xiàn)活躍度的指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，3月，乘用車銷售201.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車銷量116.9萬(wàn)輛，同比減少12.8萬(wàn)輛，同比下降近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，從乘用車銷量數(shù)據(jù)可以看出，電動(dòng)化發(fā)展浪潮已對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　記者注意到，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，轎車、SUV和MPV三大類車型呈不同程度增長(zhǎng)。

　　近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)水平提升以及汽車市場(chǎng)發(fā)展日趨成熟，我國(guó)汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，傳統(tǒng)能源乘用車中，中大型乘用車銷量同比增長(zhǎng)9.8%，其余各級(jí)別均呈不同程度下降趨勢(shì)。而作為乘用車市場(chǎng)銷量主力軍，緊湊型轎車?yán)塾?jì)銷量同比下降19.7%。一增一減之間，反映出車市消費(fèi)升級(jí)、消費(fèi)者購(gòu)車需求的變化。

　　同時(shí)，在新能源車市場(chǎng)中，10萬(wàn)元以下車型銷量下降最大。其中，8萬(wàn)元以下和8萬(wàn)—10萬(wàn)元區(qū)間新能源車市場(chǎng)銷量同比下降分別為43.9%和60.1%。而20萬(wàn)—25萬(wàn)元車型漲幅最大。

　　此前，新能源車市場(chǎng)份額主要集中在15萬(wàn)元以下車型。而今，這種情況已在悄然之間發(fā)生了變化。許海東表示，從對(duì)新能源乘用車各價(jià)格區(qū)間銷量及增長(zhǎng)率長(zhǎng)期跟蹤觀察來(lái)看，目前銷量主要集中在15萬(wàn)—20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)68.3%，成為支撐新能源車市場(chǎng)發(fā)展的最大細(xì)分市場(chǎng)。

　　在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，提及消費(fèi)升級(jí)，很多人會(huì)將其與豪華品牌或外資品牌聯(lián)系在一起。如今，自主品牌成為了車市消費(fèi)升級(jí)的有力推動(dòng)者。

　　得益于多年對(duì)核心技術(shù)的持續(xù)性攻克，自主品牌市場(chǎng)份額呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。3月，自主品牌乘用車占整體銷量52.1%，同比上升3.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)多月保持在五成以上。陳士華認(rèn)為，近兩年自主品牌份額的持續(xù)增長(zhǎng)，是對(duì)自主品牌深耕產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的回報(bào)，對(duì)其發(fā)展產(chǎn)生了積極促進(jìn)作用。

　　如今，以電動(dòng)化為基礎(chǔ)的新能源車在車市中扮演著十分重要的角色。數(shù)據(jù)顯示，3月，新能源車銷售65.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.8%，市場(chǎng)占有率和2月相同，達(dá)到26.6%。值得一提的是，插電混合動(dòng)力車型銷量增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)份額達(dá)25%，刷新近年來(lái)歷史新高。

　　隨著新能源車市場(chǎng)地位不斷提升，其市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)直接關(guān)系整體車市運(yùn)行。4月6日，國(guó)家稅務(wù)總局總會(huì)計(jì)師羅天舒在國(guó)新辦舉行的“更好發(fā)揮稅收職能作用，更優(yōu)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展”發(fā)布會(huì)上表示，下一步，稅務(wù)部門將發(fā)揮好稅收職能作用。其中，提到進(jìn)一步落實(shí)支持新一代信息技術(shù)、新能源車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。

　　今年以來(lái)，為了進(jìn)一步促進(jìn)汽車市場(chǎng)活躍度，多地相繼出臺(tái)支持汽車消費(fèi)政策。中汽協(xié)表示，在當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展情況下，地方出臺(tái)行之有效的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，將激發(fā)汽車市場(chǎng)消費(fèi)活力，釋放消費(fèi)潛能，助力車市全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　陳士華表示，去年的車市亮點(diǎn)在今年一季度得以延續(xù)，新能源車在同期高位運(yùn)行基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.1%；自主品牌占有率穩(wěn)步提升。相信伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升，汽車市場(chǎng)會(huì)在未來(lái)兩個(gè)月有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。