日前，備受消費(fèi)市場(chǎng)矚目的汽車召回半年報(bào)終于出爐。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1—6月，我國(guó)共實(shí)施汽車相關(guān)召回近60次，涉及缺陷車輛約237.8萬(wàn)輛，同比下降近7%。

　　今年是汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年。在此背景下，作為保障汽車消費(fèi)者合法權(quán)益的監(jiān)管制度，汽車召回將有效減少汽車產(chǎn)品的安全隱患，營(yíng)造良好汽車消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境。那么，今年上半年汽車召回領(lǐng)域呈現(xiàn)出哪些新特點(diǎn)？記者就此進(jìn)行了采訪和梳理。

　　傳統(tǒng)燃油車召回?cái)?shù)量下降

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源車市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)，今年上半年傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額近七成，達(dá)到有史以來(lái)最低值?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐加快，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步下降。面對(duì)前所未有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，發(fā)展百余年的傳統(tǒng)燃油車需拿出過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，贏得消費(fèi)市場(chǎng)的信任。

強(qiáng)化缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。吳博峰/攝

　　記者梳理召回?cái)?shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，今年上半年，在國(guó)內(nèi)實(shí)施的汽車召回中，傳統(tǒng)燃油車召回近45次，占整體汽車召回次數(shù)八成以上。僅在剛剛過(guò)去的6月份，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布汽車召回公告9次，克萊斯勒、捷尼賽思、斯泰蘭蒂斯（上海）等多家市場(chǎng)知名度較高的車企均因不同原因?qū)ζ煜氯加蛙囆瓦M(jìn)行了召回，其中不乏多款高端進(jìn)口車型。

　　比如韓系豪華品牌捷尼賽思品牌旗下進(jìn)口G80、GV70、GV80和純電GV70、GV60，由于部分車輛在發(fā)生低速碰撞時(shí)，前排座椅安全帶預(yù)緊器工作時(shí)間延遲導(dǎo)致預(yù)緊器管道內(nèi)壓力過(guò)大，安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器可能脫離并彈出碎片，存在安全隱患。

　　克萊斯勒進(jìn)口2.0T兩門版羅賓漢牧馬人汽車和進(jìn)口2.0T兩門版撒哈拉牧馬人汽車因部分車輛由于制造原因，安裝了不必要的車架螺柱，該車架螺柱在車輛碰撞事故中可能接觸到燃油箱，會(huì)導(dǎo)致燃油泄漏，存在安全隱患。而在捷尼賽思發(fā)布此次公告前不久，5月12日捷尼賽思部分GV60汽車因制造原因，后橋半軸表面應(yīng)力過(guò)大，可能導(dǎo)致車輛行駛中半軸發(fā)生斷裂，存在安全隱患。在短短不到1個(gè)月時(shí)間內(nèi)，捷尼賽思接連發(fā)布兩次汽車召回公告，累計(jì)涉及6款車型，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車，引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

　　從傳統(tǒng)燃油車缺陷問(wèn)題分布來(lái)看，主要集中在燃油箱連接管與高壓蓄電池保護(hù)蓋接觸易腐蝕、車輛制造工藝驗(yàn)證不足、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火等原因。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在電動(dòng)化理念以及消費(fèi)市場(chǎng)需求推動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油車正在向清潔、高效的方向加速發(fā)展，這意味著汽車企業(yè)需要不斷引入新技術(shù)提升內(nèi)燃機(jī)燃燒效率，使車輛擁有更好燃油經(jīng)濟(jì)性，而并非一成不變?！半m然看上去是傳統(tǒng)燃油車技術(shù)，但是在本質(zhì)上技術(shù)處于持續(xù)升級(jí)的過(guò)程中，這需要汽車企業(yè)做好研發(fā)，品質(zhì)和可靠性是未來(lái)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最大法寶。”他說(shuō)道。

　　從汽車召回次數(shù)看，傳統(tǒng)燃油車似乎出現(xiàn)一邊倒的情形。但事實(shí)情況是，傳統(tǒng)燃油車召回?cái)?shù)量卻明顯下降。去年上半年，由于上汽通用五菱因部分宏光S3和宏光S車輛的手動(dòng)變速器零件制造尺寸超差，導(dǎo)致?lián)跷槐３至Σ蛔悖囟ür下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋，造成車輛暫時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患，因此共召回超60萬(wàn)輛缺陷車輛，成為2022上半年汽車召回的最大占比。而今年上半年，由于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)未發(fā)生大規(guī)模的傳統(tǒng)燃油車召回事件，使傳統(tǒng)燃油車召回次數(shù)雖然多，但相關(guān)缺陷車輛占汽車召回市場(chǎng)份額卻明顯下降。

　　新能源車?yán)塾?jì)召回百萬(wàn)余輛

　　今年是我國(guó)新能源車取消購(gòu)車補(bǔ)貼政策，進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展的“元年”。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)沉淀，市場(chǎng)品類豐富的新能源車成為不少消費(fèi)者的購(gòu)車選擇。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源車?yán)塾?jì)銷量突破350萬(wàn)輛，同比保持快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率近28%。按照當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)推算，全年新能源車銷量有望超過(guò)800萬(wàn)輛。

　　中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，在強(qiáng)有力的補(bǔ)貼政策刺激下，新能源車發(fā)展穩(wěn)定發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)確立，對(duì)傳統(tǒng)燃油車形成較大沖擊。總體來(lái)看，新能源車快速增長(zhǎng)的格局不會(huì)改變，隨著新能源車市場(chǎng)份額增長(zhǎng)，各大車企的涌入會(huì)導(dǎo)致新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，新能源車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可靠的產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)最具吸引力。

　　理論上，傳統(tǒng)燃油車召回?cái)?shù)量大幅下降，會(huì)導(dǎo)致今年上半年汽車召回整體大幅下降。但最終今年上半年汽車召回?cái)?shù)量?jī)H同比小幅下滑。這樣的情況，讓消費(fèi)市場(chǎng)目光聚焦于新能源車召回。

　　數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源車市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)，新能源車的召回?cái)?shù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。今年上半年，多家新能源車企因產(chǎn)品技術(shù)缺陷導(dǎo)致存在安全隱患對(duì)車輛實(shí)施召回，新能源車?yán)塾?jì)召回超122萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超去年同期31余萬(wàn)輛。

　　具體來(lái)看，作為新造車品牌的代表者，特斯拉汽車一家車企就通過(guò)兩次產(chǎn)品召回，累計(jì)召回車輛達(dá)1107271輛，占今年上半年新能源車召回九成以上，占汽車召回近半。其中，5月12日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)Model3和Model Y汽車沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。據(jù)悉，此次召回活動(dòng)是在市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開(kāi)發(fā)的功能，以降低因長(zhǎng)時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過(guò)快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，因動(dòng)力電池模組電芯可能存在內(nèi)短路以及安裝不正確的高壓電池保險(xiǎn)絲緊固件，可能造成保險(xiǎn)絲過(guò)熱熔斷失效，是新能源車較為集中的產(chǎn)品缺陷。

　　近年來(lái)，動(dòng)力電池?zé)崾Э厥切履茉窜囌倩氐闹饕颉＿@與廣大消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。浙江大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院教授劉之濤對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，動(dòng)力電池可以接受度溫度范圍一般是在零下40—60攝氏度之間，有效的溫度范圍應(yīng)該是在10—30攝氏度左右，當(dāng)溫度過(guò)高和過(guò)低時(shí)都會(huì)對(duì)它的生命周期或者剩余使用壽命造成很大影響，有可能會(huì)引發(fā)一些熱失控帶來(lái)的安全隱患，尤其是在電動(dòng)車領(lǐng)域，每輛車由幾百上千節(jié)電池組成，所以汽車企業(yè)對(duì)電池組的熱管理提出更高要求。“我認(rèn)為對(duì)動(dòng)力電池?zé)崾Э氐念A(yù)警是非常關(guān)鍵的，通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)動(dòng)力電池出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)會(huì)在氣味以及圖像釋放相關(guān)信號(hào)，能夠讓車主提前預(yù)知車輛可能即將發(fā)生的事故?！眲⒅疂f(shuō)。

　　小眾品牌召回?cái)?shù)量逐漸增多

　　目前我國(guó)汽車銷量已連續(xù)多年保持在2500萬(wàn)輛以上高速運(yùn)行。穩(wěn)定的車市表現(xiàn)，使各大車企都希望占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)份額。外資品牌持續(xù)加碼，疊加自主品牌市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，受此因素影響，部分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的車企逐漸消失在人們的視線中。一直以來(lái)，由于市場(chǎng)份額有限，這些市場(chǎng)存在感不高的車企往往不會(huì)成為汽車召回的重點(diǎn)。而今年上半年，部分邊緣化的車企實(shí)施較大規(guī)?；漠a(chǎn)品召回，成為今年上半年汽車召回的一大特點(diǎn)。

　　1月，北京汽車股份有限公司召回2013年8月25日至2017年10月16日生產(chǎn)的紳寶D50汽車，共計(jì)107511輛。據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)部分車輛在惡劣使用環(huán)境下，前風(fēng)擋玻璃集雨槽的排水孔可能被異物堵塞，導(dǎo)致水進(jìn)入乘員艙內(nèi)，極端情況下造成安全氣囊控制器內(nèi)部腐蝕，安全氣囊無(wú)法正常工作，存在安全隱患。

　　3月，重慶鈴耀汽車有限公司召回2015年8月22日至2019年12月25日期間生產(chǎn)的鈴木維特拉1.4T、鋒馭1.4T、驍途1.4T汽車，共計(jì)78111輛。此次召回范圍內(nèi)部分車輛因制動(dòng)真空泵單向閥橡膠材料性能及設(shè)計(jì)問(wèn)題，長(zhǎng)期使用后單向閥可能發(fā)生膨脹，造成真空泵效率下降，制動(dòng)助力減弱。車輛可能短時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)變硬的現(xiàn)象，駕駛員需要加大制動(dòng)作用力才能達(dá)到預(yù)期效果，存在安全隱患。 對(duì)此，重慶鈴耀汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的真空泵，以消除安全隱患。

　　同時(shí)，山東盛潤(rùn)汽車有限公司、成都廣通汽車有限公司等因旗下產(chǎn)品存在技術(shù)缺陷，實(shí)施產(chǎn)品召回。

　　自7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。隨著政策法規(guī)日益嚴(yán)苛，汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)注定會(huì)再提速。作為品牌制造工藝和研發(fā)水平的綜合體現(xiàn)，汽車企業(yè)需確保向消費(fèi)者交付合格的產(chǎn)品也是車企應(yīng)盡的義務(wù)，用高質(zhì)量產(chǎn)品獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。