感慨大自然的鬼斧神工，更佩服人類的無(wú)窮智慧。無(wú)論多么險(xiǎn)峻的山峰，總能開(kāi)辟出一條道路。當(dāng)然，作為見(jiàn)證中國(guó)歷史的文化名山，秦嶺北側(cè)的一個(gè)支脈，海拔僅1千多米的驪山或許稱不上多么險(xiǎn)惡。但是這個(gè)地方，確實(shí)有聞名于全國(guó)的五大彎道之一，驪山彎道。

　　對(duì)于熱愛(ài)騎行或者駕駛的人來(lái)說(shuō)，驪山彎道就像圣地，不亞于頭文字D里的秋名山，全長(zhǎng)約10公里的路程硬生生拐出了眾多的發(fā)卡彎U型彎，曲曲折折地盤臥在驪山上，因此其在民間也被貫上了“九曲十八彎”之稱。

　　驪山彎道無(wú)疑是考驗(yàn)車輛性能的極佳之地。3月19日，應(yīng)邀試駕長(zhǎng)安歐尚X5，我來(lái)到了西安這座歷史古城，于驪山腳下，開(kāi)始了這段刺激的跑山戰(zhàn)彎挑戰(zhàn)。

　　雖然歐尚X5在上市之后便連續(xù)三個(gè)月達(dá)成了破萬(wàn)銷量，獲得了高度的市場(chǎng)認(rèn)可，但我們都知道，跑山戰(zhàn)彎對(duì)于車輛本身素質(zhì)是有嚴(yán)格要求的，無(wú)論是動(dòng)力性能、還是操控方面都必須具備極高的水準(zhǔn)。一臺(tái)頂配也不過(guò)十萬(wàn)出頭的SUV車型如何去征服這條蜿蜒曲折的彎道呢？或許很多人的心里充滿了疑問(wèn)。而且正值多雨季節(jié)，此時(shí)的驪山陰雨綿綿，霧靄蒙蒙，地面濕滑，駕駛難度以及風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)比往常更大。

　　不過(guò)，驪山戰(zhàn)彎并非歐尚X5的第yi站，此前歐尚X5已經(jīng)在云南宜良68道拐成功完成測(cè)試。陜西·驪山極速?gòu)澲?，還將在山東·濟(jì)南七星臺(tái)、浙江·湖州天荒坪、廣東·擎天第yi峰繼續(xù)跑山行動(dòng)，足以證明廠家對(duì)產(chǎn)品本身還是信心滿滿的。

　　整個(gè)動(dòng)態(tài)試駕過(guò)程中，確實(shí)可以體驗(yàn)到歐尚X5的強(qiáng)勁動(dòng)力性能。

　　在上山的陡坡路段也具有十足的爆發(fā)力，起步快，無(wú)需重踩油門便能感受到源源不斷的動(dòng)力，速度上去得很快，而這也是得益于其搭載的1.5T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132KW，在1250r/min的低轉(zhuǎn)下便可達(dá)到300牛米的峰值扭矩，而且扭矩平臺(tái)寬泛，配合7速濕式雙離合變速器，響應(yīng)速度非常快，同時(shí)平順性達(dá)到了極致，超車時(shí)能使駕駛者擁有十足的信心。

　　除了強(qiáng)勁動(dòng)力性能之外，操控方面歐尚X5也給出了高分答案。

　　歐尚X5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏虛位小，手感線性路感好，基本能清楚駕駛者的每一條指令與意圖，做到指哪打哪的默契配合。同級(jí)獨(dú)有的“動(dòng)態(tài)補(bǔ)償控制技術(shù)”，根據(jù)駕駛模式的不同也有不同的反饋。舒適模式下高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向平緩輕便、穩(wěn)定安全。而運(yùn)動(dòng)模式下低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向?qū)⒏屿`敏、輕便靈活。

　　底盤的表現(xiàn)也相當(dāng)穩(wěn)健，高速過(guò)彎時(shí)車輛并未發(fā)生明顯的側(cè)傾或甩尾。一方面是由于歐尚X5低趴低質(zhì)心的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)性，讓整個(gè)車身姿態(tài)穩(wěn)定性更強(qiáng)，另一方面平衡穩(wěn)定的底盤懸架設(shè)計(jì)，加大了抗側(cè)傾的能力，配合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的一體式賽車座椅，支撐性以及包裹性處理得很到位，駕駛過(guò)程中可以做到人車合一的境界。

　　另外，驪山彎道是開(kāi)放道路，社會(huì)車輛多，當(dāng)然也要有隨時(shí)踩剎車的覺(jué)悟，而歐尚X5的制動(dòng)系統(tǒng)同樣足夠靈敏，調(diào)校輕盈線性。百公里制動(dòng)距離僅37.3m，非常優(yōu)異。在日常行駛中關(guān)鍵時(shí)刻也能避免很多風(fēng)險(xiǎn)。

　　其實(shí)在試駕驪山彎道之前，我們還在專業(yè)的試駕場(chǎng)地進(jìn)行了場(chǎng)地內(nèi)的試駕體驗(yàn)，并且有專業(yè)的車手進(jìn)行車舞秀，雙車穿越、360度極速旋轉(zhuǎn)、180度倒車甩尾等等諸多極端的操作，進(jìn)一步展現(xiàn)了歐尚X5強(qiáng)大的操控性能。

　　極端的測(cè)試可以發(fā)揮出車輛的極致性能，同時(shí)也能考驗(yàn)產(chǎn)品的品質(zhì)，從“0.01的精進(jìn)”系列超級(jí)測(cè)試，到全國(guó)跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)，我們確實(shí)可以感受到長(zhǎng)安歐尚在打造產(chǎn)品時(shí)的極度用心。通過(guò)這次試駕，讓我對(duì)歐尚X5也有了更深刻的認(rèn)識(shí)，出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、穩(wěn)健的操控，讓“跑山彎道王”這個(gè)稱號(hào)實(shí)至名歸。相信在接下的全國(guó)跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)中，長(zhǎng)安歐尚X5將繼續(xù)用實(shí)力夯實(shí)這個(gè)稱號(hào)。