開車不用踩油門、跟前車過近會自動減速……這些看上去就像自動駕駛一樣的“神技”，都是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以做到的，有沒有覺得很高級？

　　我們斯柯達(dá)在新速派、柯迪亞克家族，柯珞克的高配車型上都配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。那么，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)到底是什么？這個功能真的那么好用嗎？

　　什么是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　ACC是Adaptive Cruise Control（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)），它是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，是在早期的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

　　自適應(yīng)巡航(ACC)比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的路都可以。

　　工作原理：

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由雷達(dá)傳感器監(jiān)控車輛前方的交通狀況，該傳感器發(fā)射雷達(dá)電波，并接受前方車輛反射回的電波，ACC 能根據(jù)這些數(shù)據(jù)，計算出與前車的方位、距離和相對速度。

　　當(dāng)前方可暢通行駛時，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)將保持所設(shè)置的期望速度，如果系統(tǒng)識別出本車正在向前方車輛靠近， ACC將通過發(fā)動機控制器或ESP 控制器對車輛進行配合干預(yù)，從而保持所設(shè)置的安全距離。當(dāng)前方可再次暢通行駛時，ACC 將使車輛加速至預(yù)先設(shè)定的期望速度。

　　寬廣開啟速度區(qū)間，新速派、柯迪亞克所配備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可設(shè)置的速度范圍是30-160km/h，即可以在最高車速160km/h 的情況下進行輔助駕駛。駕駛員通過方向盤左側(cè)的ACC檔桿進行速度調(diào)節(jié)，通過上下?lián)軇訖n桿，車輛會以10km/h的加減量進行巡航速度的調(diào)節(jié)。

　　智能5檔跟車距離，駕駛員通過方向盤左側(cè)的ACC控制桿來控制跟車距離，共有5個檔位，其距離會顯示在車輛儀表盤中央的行車電腦屏幕中。

　　個性化跟車模式，通過中控屏幕可以設(shè)定ACC巡航的3種跟車模式（標(biāo)準(zhǔn)、運動、經(jīng)濟），車輛會以不同的模式對油門以及制動進行不同的響應(yīng)，達(dá)到不同的行車需求。

　　Stop & Go城市跟車行駛系統(tǒng)

　　在車速低于30km/h直至車輛靜止時，Stop & Go城市跟車行駛系統(tǒng)啟用，該系統(tǒng)在低速行駛時仍能保持和前車的距離，并能對車輛進行制動，直至其處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果前車在3秒內(nèi)再次起步，本車將隨之自動起步，如果前車停留時間較長，駕駛員只需要通過簡單操作，例如輕踩油門踏板，就能輕松進入ACC跟車模式。通過這種方式，即使是在高峰或擁堵路段，ACC停走功能也能進行輔助駕駛。

　　在駕駛傳統(tǒng)車輛時，駕駛員必須始終全神貫注，快速發(fā)現(xiàn)新情況，并通過制動或加速做出反應(yīng)。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能根據(jù)車流情況來調(diào)節(jié)車速，并幫助保持駕駛員所設(shè)置的和前車之間的距離，從而減輕駕駛員在駕駛過程中的負(fù)擔(dān)，使駕駛員能更好地專注于當(dāng)時的交通狀況，使駕駛變得更為輕松，顯然，ACC在一定程度上減輕駕駛員駕駛的疲勞。

　　ACC這么神，能不能完全依賴？

　　作為智能駕駛技術(shù)，ACC是汽車未來發(fā)展方向，但目前的ACC還在進一步的探索階段，畢竟不能做到像人一樣的智能，能分辨所有的路況且做出相應(yīng)反應(yīng)。目前ACC還主要用在路況較好的道路(高速或高架)，而且是主車道目標(biāo)車輛的判斷，所以在使用過程中進行人為干預(yù)還是必要的。

　　注意事項：

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)僅僅是一個側(cè)重于舒適性的駕駛輔助系統(tǒng)，而并非自動駕駛系統(tǒng)。因此，即使ACC已啟用，駕駛員也有責(zé)任隨時監(jiān)控車速以及與前車的距離。駕駛員可以隨時通過制動或油門對車輛進行控制。

　　ACC有助于實現(xiàn)協(xié)調(diào)平穩(wěn)的跟車行駛，但仍有一些特殊工況需要用戶特別注意。