5月5日，俄羅斯一架載有78人的客機起飛后不久，飛行員即向機場地面空管人員請求迫降，在滑行降落機場跑道過程中，事故導致客機起火，致41人遇難。旅游季節(jié)即將來臨，乘機出行的人員，有必要掌握飛機在航行、迫降、起火事故等情況下應急處置，有效掌握救生裝置，提高自我及他人的生還幾率。

　　一、民航客機常見救生設施及應用方法

　　【應急出口】

　　應急出口（安全門）一般在飛機機身的前、中、后段都有，有醒目的標志，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩索，可以確保飛機在緊急迫降時乘客和機組人員能夠迅速安全地撤離。當飛機遇到緊急情況迫降時，旅客應該協助空乘人員及時打開應急出口，有秩序地撤離飛機，切忌一窩蜂擁擠爭先，以防發(fā)生人員踩踏、高處墜落等意外。

　　【應急滑梯】

　　客機在每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯，放在門上專用箱內，上面寫有“救生滑梯”字樣。當飛機迫降后要使用時，要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹，利用客機與地面的高低差，旅客可以坐姿快速下滑逃離，切忌采取跳躍姿勢，以防發(fā)生摔傷意外及造成他人受傷。

　　【救生艇】

　　救生艇不充氣，并且折疊包裝好以后儲存在機艙頂部的天花板內。當飛機發(fā)生事故，迫降在水面時，就需要立即取出并充氣使用?？蜋C所攜帶的救生艇數量根據飛機的載客數而定。

　　【救生衣】

　　救生衣放在每個旅客的座椅下，當飛機發(fā)生事故在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣上標有使用說明，應按照空乘人員示范進行操作。

　　【供氧設施】

　　客機上備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。

　　【滅火設備】

　　干粉滅火器、水滅火器等滅火設備，在客機上都有，用于防止意外的發(fā)生，都是固定位置放置的。飛機發(fā)生起火事故時，在能力范圍內旅客要協助空乘及時撲滅初期火焰，阻擋蔓延，以便贏得更多的逃生時間。

　　二、乘坐客機特別注意事項

　　乘坐客機除了我們所熟知的使用安全帶之外，還要注意一下幾點：

　　1、不要隨便觸碰安全門

　　安全門是在飛機發(fā)生緊急情況時的緊急通道，也是整座飛機最薄弱的部分，非緊急情況不能打開！乘坐在安全門附近的乘客，有義務在發(fā)生緊急情況時協助乘務人員打開安全門，但非緊急情況下，任何人不能隨意觸碰，否則須承擔相應的法律、經濟責任。

　　2、不要觸摸應急滑梯

　　飛機上的應急滑梯是應急救生設備，非常重要！當飛機發(fā)生緊急迫降等情況時，應急滑梯可能就是全機人員的救命通道。乘客搭乘飛機時，決不能因為好奇而有意觸摸打開，否則可能會造成意外人身傷害，以及面臨高昂的經濟賠償。

　　3、不要隨意觸碰紅色按鈕

　　紅色本身就帶有警示、重要的意思，而客機上的紅色按鈕很多，乘客除了座位附近的呼叫鈴外，不要隨意觸碰客機上的紅色按鈕。比如餐車的剎車扶手即為紅色，隨意觸摸可能導致剎車解開，會發(fā)生餐車突然移動撞上乘客等意外。

　　4、要了解自己所處位置

　　登機以后應該要知道最近的緊急出口的位置，數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，就算發(fā)生事故時機艙內充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。

　　三、客機起火應急處置方法

　　1、對于初期火焰，旅客應協助空乘人員及時撲滅，阻擋蔓延，以便贏得更多的逃生時間。

　　2、撤離火場時，要聽從乘務人員指揮，千萬不能蜂擁而下，把出口堵死。切記，勿因拿行李而耽誤自己或他人的寶貴逃生時間。

　　3、如果機艙內濃煙阻擋了視線，找不到出口時，決不能狂奔亂跑或高聲喊叫，應立即用濕毛巾捂住口鼻，聽從指揮慢慢低姿勢前進找到出口（客機艙門逃生指示燈是紅色的）。

　　4、一旦逃出飛機，要趕快逃離現場，防止飛機爆炸，造成不必要的傷亡。